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電車を撮ろう。

日本国内のJR・私鉄問わず、電車・気動車・客車・機関車・臨時・回送・団体・イベント・貨物・試験列車・廃車体・陸送etc...鉄道に関する写真を不定期アップ


In 09 2016

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ガントリークレーン&銀座線陸送

BI1V4971のコピー

今年もやって来ましたクレーンの日。
と言う事で、ガントリークレーンを背に陸送される銀座線1000系を。
この夜は、日付を跨いでも作業が行われており、本牧埠頭は煌々と輝いていました。

2016.8.3 東京メトロ銀座線1136F

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09 30 ,2016  Edit


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豊川を渡る新幹線

DSC_0620のコピー

豊川の長い橋を陸送されるN700系新幹線F9編成の1号車。

2016.9.15 JR西日本N700系4000番代F9編成1号車 

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09 27 ,2016  Edit


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ニコク俯瞰

BI1V5032のコピー

響橋から陸送途中の銀座線を観察する。
もっと光の川を作りたかったが、ここ、意外と夜は交通量が少ないのね…。

2016.8.3 東京メトロ銀座線1000系1136F 

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09 26 ,2016  Edit


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電車とバスの離合

BI1V6241のコピー

倉庫街を陸送される千代田線の車両が都営バスと離合する。

2016.9.8東京メトロ千代田線6118F 

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さよならサンクス




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09 25 ,2016  Edit


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豊洲市場問題

BI1V3645のコピー

築地市場の移転を約2ヶ月後に控えた8月31日、小池都知事から豊洲新市場への移転延期が発表された。
このタイミングで!?とも思ったが、
土壌汚染、ベンゼン、ヒ素、地下水、盛土、地下空間、耐震不足…と、叩けばどんどん出て来る杜撰な工事の実態。
予定通りに移転していたら、更なる混乱を招くのは必至だっただろうな。
後世に渡り、食に関わる事なので、この問題はきっちりと解決をして頂きたい。

何より、もう暫く、あの混沌とした築地市場の雰囲気が楽しめるので良かったわ。

2016.1.4 新交通ゆりかもめ 市場前〜有明テニスの森 

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09 22 ,2016  Edit


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Category: 東日本   Tags: ---

菊の御紋と国旗

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豊かな海づくり大会お召。
天皇皇后両陛下が駅を後にされると、
先頭に掲げられた菊のご紋に覆いが掛けられた。
1時間半余りの停車時間で、復路の運転に備えた準備が行われた。


BI1V6579のコピー

300mほど離れた駅前から、大きな歓声が聞こえてくる。
駅前に集まった大勢の奉迎者らの声だ。
両陛下のお姿を見て感激しているのだろう。
自分もそちらへ行きたかったのだが、それを堪えてこの儀式を見届けた。

紫の房が外され、そして日の丸の旗が1枚ずつ、粛々と外されて行く。


BI1V6613のコピー

外された菊の御紋がかなり重たそうだ。
この後、旗竿も外され、鶴岡寄りの先頭車に付け替えられた。

2016.9.11羽越本線鼠ヶ関駅 

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奉迎

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09 21 ,2016  Edit


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新幹線N700系F9編成陸送

BI1V6919-2のコピー

夜空を走るN700系新幹線。

2016.9.15 JR西日本N700系4000番代 F9編成1号車 

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09 19 ,2016  Edit


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さよならサンクス

BI1V6073のコピー

2016年9月1日、サークルKサンクスがファミマに吸収合併された。
サンクスの屋号は順次、ファミマに変わるという。
日比谷線の新型車両13000系が左折する大関横丁交差点の一角に有るサンクスの看板も、やがてファミマに変わるのだろう。

10年後にこのカットを見た時「そう言えばサンクスなんてコンビニが有ったなあ…」なんて思うのだろうか?
かつて有ったサンチェーンやampm、ホットスパーのように。。。

2016.9.2 東京メトロ日比谷線13000系13102F 

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さようなら「こち亀」

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09 18 ,2016  Edit


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さようなら「こち亀」

BI1V5895のコピー

千住新橋の袂、土手から見下ろすと誰かが寝ていた。
河川敷に吹く夜風は心地良いが、凸凹のコンクリの上じゃ寝心地は良くないだろうに…。
右に左に寝返りを打つ彼をよそに、トレーラーはゆっくりと橋の上を通り過ぎて行った。

52年前まで、この場所から見えていた千住のおばけ煙突。
今も残っていたら、間違い無く陸送と絡めて撮っていたであろう下町の象徴でした。
橋の上を通過するトラクターヘッドの左に見える、赤いランプの灯る塔が「おばけ煙突」の有った場所で、
今は東京電力の施設になっています。

こち亀に出て来た「おばけ煙突が消えた日の巻」は、もっとも好きなエピソード。いい話でした。
そのこち亀も、今日を以ってラストラン。
秋本治先生、40年間お疲れさまでした!

後で、ジャンプと記念すべき200巻を買ってこよう。

2016.8.31 東京メトロ日比谷線13000系13102F 

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09 17 ,2016  Edit


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奉迎

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9/10〜12の3日間、天皇皇后両陛下が豊かな海づくり大会へご臨席のため、山形・新潟県を行幸された。
そして11日(日)には、海づくり大会の会場となる鼠ヶ関へ移動のため、酒田〜鼠ヶ関〜鶴岡間で御召列車が運転された。
御召列車の運転は4年ぶりとのこと。
車両は、TR車を組み込んだE655系6両が使用、日章旗と菊の御紋の掲出が行われた。


生前退位のお気持ちを表明された後の、初の地方公務。
もしかしたら両陛下の御召列車は最後になってしまうのかと思い、別案件をキャンセルしてこちらに馳せ参じた次第でした。

往路は鼠ヶ関駅で御着の瞬間を記録した。御召列車は約1時間半停車する。
その間に水沢〜三瀬へ移動して、復路の列車を待った。


DSC_0581のコピー

BI1V6696.jpg

黄金色に輝く稲穂が広がる水沢付近。
1号編成だったら大変な人垣が出来ていたであろうが、E655故か人影もまばら。
そんな中で、地域の方と御召列車を一緒に撮りたいと思い、ここに腰を据えた。

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特別車両の窓からお手を振られる両陛下。

トンネル通過時以外では、ずっとお立ちになられていたとの事。
御召列車が通過すると、沿線には歓声と笑顔が満ち溢れていた。
この光景が見たくて、ここに来た。

2016.9.11 羽越本線 羽前水沢〜三瀬 9002M
 


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09 15 ,2016  Edit


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Category: 東日本   Tags: ---

停止目標

BI1V6533のコピー

御召列車が止まる瞬間を見たい…そんな思いから、鼠ヶ関で撮ろうと決めていました。
ロクイチ+1号編成からE655に変わり、御召列車の魅力が削がれたのは否めないが、それでも日の丸と御紋が付けば貫禄が出る。

最初、御召列車は改札側の1番線に到着すると思っていた。
まさか、陛下に跨線橋を渡らせるとは思わなかったので…。
そんな先入観からアングルを決めていたのですが、御着の時刻が近づくにつれてホーム上が慌ただしくなり、遂に到着15分前には怪しい標識を持った方が登場。
これが決定打でした。

おもむろに御召専用と思われる停止目標を立てたのは2番線。
居合わせた一同が「えっ、2番?1番じゃないの?」ってな感じで、各々アングルの決め直し。

そして15時過ぎ、音も無くゆっくりとE655が入線。
いつ止まったのかわからない程、停止位置も時刻もぴったりの、鳥肌ものの完璧な停車でした。

その後も停止目標を持った方は6分間ほど、それを支え続け、両陛下が駅を出られた頃、ようやく撤去されました。
停止目標を支えられた21分間は、さぞ名誉に感じられていたのでは無いでしょうか。

気になるのは、あの菱型の目標になんて標記されていたのか?
両数の「6」?それとも「御召」?
結局、それを見ることは出来ませんでした。

2016.9.11 羽越本線鼠ヶ関駅 

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御召列車 鼠ヶ関駅到着

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09 13 ,2016  Edit


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御召列車 鼠ヶ関駅到着

BI1V6405のコピー

鼠ヶ関駅2番線。
微動だにせず直立不動で御召列車の到着を待つ駅長。
そして特別に設えた停止目標を持つ社員。


BI1V6461のコピー

日の丸と菊の御紋を掲げたE655が、音も無く静かに、ゆっくりと停止目標に近づく。
運転士が最も緊張する瞬間だろうか。
列車が完全に停車した時、時刻を確認すると定刻ぴったりだった。素晴らしい…。

2016.9.11 羽越本線 鼠ヶ関駅 
9001M 豊かな海づくり大会御召


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鳥取〜倉吉間で御召列車運転

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09 12 ,2016  Edit


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Category: 東日本大震災   Tags: ---

東日本大震災から5年半

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倒れかけた標識、折れた遮断棹、歪んだ線路。
JR富岡駅構内は枯れ草に覆われ、僅かに残るホームの土台だけが、かつて駅だったことを感じさせる。
町並みは有れど人の気配は無く、野生動物が蔓延(はびこ)る。
宮城や岩手の被災地に比べて復興が遅れているのは、やはり原発事故の影響か。

富岡町、双葉町、浪江町の一部は2016年9月現在も帰還困難区域に指定されている。
JR常磐線は、本年末に相馬〜浜吉田間が、来年には小高〜浪江間と竜田〜富岡間、そして2019年末迄には残りの富岡〜浪江間が運転再開し全線復旧となる予定で、現在は除染・復旧工事作業が行われている。

走行注意を喚起する看板に貼られた「富岡は負けん!」という言葉に、原発事故と対峙する住民たちの強い意志を感じた。


2016.3.15 福島県富岡町・双葉町・浪江町 

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09 11 ,2016  Edit


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東京メトロ日比谷線13000系13102F陸送

DSC_0486のコピー

第2編成輸送期間中の8月31日に、東京メトロから13000系の報道公開が行われた。
公式なお披露目が行われた事で、これはもしや、最終日の先頭車は養生を引っ剥がして素顔を晒しての陸送となるか!?
と同志一同が期待するも、その夢は非情にも千住の露と消えたのでした。

2016.9.2 東京メトロ日比谷線13000系13102F 

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越谷発千住行き夜行電車

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09 10 ,2016  Edit


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越谷発千住行き夜行電車

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13102F陸送4DAYSのうち、2日目以降は晴天に恵まれた。
千住到着の頃には東の空が白み始め、幻想的な光景に。
2日目は、太陽に先行して昇る、細い「月」の姿も見られた。

2016.8.31 東京メトロ日比谷線13000系13102F 

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スカイツリーと東京メトロ日比谷線13000系#2

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09 09 ,2016  Edit


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スカイツリーと日比谷線13000系#2

BI1V5849のコピー 
昔ながらの下町風景が広がっていた、南千住界隈。
近年、大規模な再開発が行われて、それまでの景色は一変した。

高層マンションが林立する隙間に、一層高く聳えるスカイツリーを望む。

2016.8.31 東京メトロ日比谷線13000系13102F 

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09 07 ,2016  Edit


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都営大江戸線12-031廃車陸送

BI1V6131のコピー

白い都営大江戸線12-000形さよなら陸送。
先導車+本体+後導車の隊列が、うまく1フレームに収まってくれた。

2016.9.3 都営大江戸線12-031

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09 07 ,2016  Edit


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顔面パック

BI1V5778のコピー

飛沫を散らしてラストスパートする13000系。
今回も見事な顔面パックだった。

2016.8.30 東京メトロ日比谷線13000系13102F 

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バックショット

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09 05 ,2016  Edit


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バックショット

BI1V5244のコピー

交差点を左折する新宿線の車両。
たまには安定のケツ撃ちで。

2016.8.22 都営新宿線10-620F 

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0メートル地帯の陸送

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09 04 ,2016  Edit


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夏休み最終日。

BI1V5819のコピー

台風10号が過ぎ去り、前日とは打って変わって穏やかな夜。心地よい風が公園にそよぐ。
夏休み最後の夜、ベンチに腰掛ける二人はこの夏の思い出でも語っているのだろうか。

2016.8.31 東京メトロ日比谷線13000系13102F 

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マイナスイオンの夜

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09 04 ,2016  Edit


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マイナスイオンの夜

BI1V5756のコピー

13000系第2編成輸送の1日目は、台風接近の不安定な天気の中で行われた。

瑞光橋に着く頃には益々雨足が強くなり、雨粒が横から頬を打ち付ける始末。

マイナスイオンを感じながら、気持良く撮影させて頂いた。

2016.8.30 東京メトロ日比谷線13000系13102F 

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ライオンロック


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09 03 ,2016  Edit


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ライオンロック

BI1V5703のコピー

ライオンロックと名付けられたブーメラン台風10号が関東に接近する中、日比谷線の新車が陸送された。
初回編成同様にがっちりと養生が施された先頭車が、千住新橋を渡る。

2016.8.30 東京メトロ日比谷線13000系13102F 

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09 02 ,2016  Edit


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0メートル地帯の陸送

BI1V0585のコピー

大震災以降、各地で見かけるようになった海抜表示。
小学校の授業で習った、海面よりも低い、いわゆる「ゼロメートル地帯」を都営新宿線の新車が陸送される。

2016.5.21 都営新宿線10-560F 

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09 01 ,2016  Edit


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