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02

電車を撮ろう。

日本国内のJR・私鉄問わず、電車・気動車・客車・機関車・臨時・回送・団体・イベント・貨物・試験列車・廃車体・陸送etc...鉄道に関する写真を不定期アップ


In 02 2016

Category: 陸送 > 【陸送】JR車両   Tags: ---

日比谷の街を走るキハ40

DSC_8363のコピー 
未明の日比谷を走り抜ける東北色キハ40。
昨年9月以来となる、郡山発のキハ陸送後半戦の第一弾。

都会の高層ビルの谷間に立つ神社の鳥居も不釣り合いだが、その向こうを走るキハ40もまた負けないくらい、この街に似合って無い。

2016年2月 キハ40 579 

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地下鉄の踏切
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02 29 ,2016  Edit


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Category: 陸送 > 【陸送】地下鉄車両   Tags: ---

熊野町ジャンクション

BI1V6187のコピー 
首都高5号線とC2中央環状線が交錯する板橋・熊野町ジャンクション。
2015年に山手トンネルが大井JCTまで延伸されて、湾岸線との接続が便利になった反面、交通量が増えたために慢性的な渋滞の名所となっている。
それを解消するべく、目下、現在の3車線から4車線に増やす工事が日夜行われている。
その直下を通るのは山手通りで、こちらも工事の関係で車線が昼夜連続規制されている。
果たして、4車線化が実現した暁には本当に渋滞は解消されるのだろうか?

写真は、その山手通りを行く01系629号車。
この晩は、ここ以外でも年度末恒例の道路工事があちこちで行われており、いつもよりだいぶ遅れて陸送されていた。

2016年2月 東京メトロ銀座線01-129F 

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東京メトロ銀座線01-137F廃車陸送


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02 28 ,2016  Edit


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Category: 北海道   Tags: ---

最北で働く赤い機関車

BI1V7341のコピー 
進路を埋め尽くす雪塊を打ち砕き、そして右に左に跳ね飛ばしながら突き進む。
3年ぶりにここを訪れたが、厳しい寒さをも凌ぐほどの迫力に全身が打ち震える。
眼前に迫り来る光景に、ただ一心不乱にシャッターを押し続けた。

2016.2.21 宗谷本線 佐久〜天塩中川 

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蘭留跨線橋

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02 27 ,2016  Edit


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Category: 陸送 > 【陸送】新幹線車両   Tags: ---

北海道新幹線開業まであと1ヶ月

BI1V8584のコピー

長年の悲願であった北海道新幹線の開業が1ヶ月後に迫った。
本日発売された北海道新幹線1番列車の指定席は、25秒で完売だったとか。
JR北海道のH5系運用は4編成のうち2編成のみで、ひとつは新函館北斗6:35発はやぶさ10号〜17号〜32号〜やまびこ223号で仙台入区。
もう一つは仙台6:40発のはやぶさ95号〜22号〜29号と流れて新函館北斗着。
残りの2編成は予備車だそうですね。

H5系は2014年秋から2015年夏にかけて10両×4編成が函館総合車両基地に搬入されました。

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新函館北斗駅付近を輸送されるH5系の車両。
周辺はもともと畑が広がっていた土地。
まだまだ未整備な箇所が所々にあり、街灯もほとんど無い暗い道。
陸送の障壁になる所には誘導員が配置されていました。


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函館総合車両基地へ搬入されるH5系。まだ工事が行われている最中での車両搬入でした。
陸送ルートのハイライトは暗く狭い道。
人が歩く程度の速度でゆっくりと、そして慎重に運ばれて行きました。

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明くる朝、城岱スカイラインから函館総合車両基地を俯瞰する。
車両基地の右奥に僅かに見える緑の車体は、未明に搬入されたH5系。
目まぐるしく変貌を遂げた大野界隈。
着々と開業に向けて工事が進む車両基地を遠目に、寝台特急北斗星が札幌を目指して走り抜けていった。

2015.6.26 北海道新幹線H5系H4編成1号車 

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02 26 ,2016  Edit


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Category: 陸送 > 【陸送】モノレール・新交通・路面電車   Tags: ---

工場萌えの陸送

DSC_8012.jpg 
工場萌えと言うか、工場燃えと言うか…「ボワッ!ボワッ!」っと、フレアスタックの炎が夜空を紅く染める工業地帯の夜景は美しい。
そんな独特の景色をバックに、モノレールの新車がゆっくりと陸送されて行く。
後導車さんが車間を空けて頂いたので、工業地帯の夜景が広く収まった。ありがとう(涙)

2016年2月 東京モノレール10000形10041F

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くま鉄から東モノ陸送へ。

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02 21 ,2016  Edit


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くま鉄から東モノの陸送へ。

DSC_7946.jpg 
環七でくま川鉄道の陸送風景を記録したあと、さて東京モノレールの陸送にいざ転線となった訳ですが、どのルートで移動しようかと考慮した結果、環七を前進することに。
加平あたりから930円も払って首都高を使うのもバカバカしいので、のんびり環七完全制圧を楽しんだ。

そして眼下を行く東京モノレール10046号車を捕獲。
社畜解放後に東京港からくま鉄をR357〜環七と追いかけ、自宅付近をそのまま素通りしてモノレール陸送のために再び社畜オフィス付近まで戻ってきてしまうという充実した夜。

この後、数時間後に再び社畜収監となりました。


2016年2月 東京モノレール10046 

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02 20 ,2016  Edit


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夢を運ぶ男たち。

DSC_8187のコピー

人々の夢を乗せる車両が再び姿を現した。
深夜寒空の下、その夢の車両を運ぶ日立物流の方々。
緊張感がブルブルと伝わってくる。

BI1V5677のコピー

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気温4℃。
吐く息は白く、悴(かじか)む手でトレーラーの舵(かじ)を力いっぱい切る。
日立物流さん特有の舵切り風景に、暫し時間と寒さを忘れて撮影させて頂いた。

BI1V5721のコピー

誘導棒を掲げて障害物の位置を運転手に知らせる。
夢の車両を運ぶために、全てのスタッフが連携し、この緻密な作業を卒なくクリアしていく。

DSC_8205のコピー

新幹線や在来線の車両輸送とはまた違った独特の作業風景は、モノレール陸送の実績No.1の日立さんならでは。
多くの人が眠りについた深夜、夢を運ぶ陰の立役者たちが夜を徹してその任務を遂行していた。

2016年2月 リゾートライナー 


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02 19 ,2016  Edit


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斜張橋

BI1V5197のコピー 
10031Fの時は、少し離れた堤防上から狙った大師橋を渡るモノレール。
今回はがらりと印象を変えた構図で後撃ちした。
斜張橋のケーブルと規則的に並ぶ照明灯が美しい。

トラック被り覚悟で臨んだが、うまいこと掃けてくれた。

2016年2月 東京モノレール10000形10041F 


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多摩川を渡るモノレール

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02 18 ,2016  Edit


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くま川鉄道KT-102陸送

BI1V5085のコピー 
26年間ありがとうマークを掲げたまんまで東京にやって来た、くま川鉄道KT-102。
6車線道路の環状7号線を、たくさんの車に紛れながらひたすら北上して行く。
そしてKT-102は故郷・新潟を目指すべく、また別の道へと折れて行った。

そしてこの後は東京モノレール10041Fの陸送に転線すべく、KT-102に別れを告げて自分は環七をひたすら走り続けたのでした。

環状7号線……陸送の追っかけとはいえ、葛西から平和島まで一気に完全走破したのって初めてかも知れない…。

2016年2月 くま川鉄道KT-102 

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くま川鉄道が江戸川を走る。


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02 17 ,2016  Edit


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くま川鉄道が江戸川を走る。

BI1V5076のコピー 
くま川鉄道の車両が東京・江戸川区内を快走するという、前代未聞、未曾有の陸送劇。
方向幕に掲げられた「人吉−湯前」の文字が、九州で活躍した車両の証。
完全にお上りさんの垢抜けない車両が、申し訳無さそうに端っこの車線をゆっくりと走って来た。

不肖・電車を撮ろう。管理人が実車を見たのは、5年半前の肥薩線&くま鉄マヤ検測撮影の際、人吉駅に留置されている時以来。
まさかこのような形で、しかも都内で再会を果たす時が来ようとは思いも寄らず、シャッターを押しながら、思わず感極まる管理人でした。

2016年2月 くま川鉄道KT-102 

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くま鉄KT-102と東京スカイツリー


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02 16 ,2016  Edit


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Category: 動画   Tags: ---

【動画】甘木鉄道AR300形陸送

 


現在は鉄道車両の製造をやめてしまった栃木の富士重工。
かつては富士重発送の甲種輸送が多数有りました。
そのうちのひとつ、九州の甘木鉄道AR300形。
AR301〜303までは富士重製でしたが、この304からは製造が新潟トランシスに変わり、遠路遥々と新潟から東京まで陸送されてきました。

この陸送、東京港フェリーターミナルまで行くにあたり、なんと晴海通り経由で勝鬨橋を越えて行ったのでした。
自分が見た陸送の中で勝鬨橋を越えたのって、他に記憶がございません。
当時、しんたん殿と勝鬨橋の袂で撮影した熱い思いは、今でも忘れられません。

2001.12.13 甘木鉄道AR304 

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東京ゲートブリッジ&くま川鉄道のKT-102

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02 15 ,2016  Edit


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くま鉄KT-102と東京スカイツリー

BI1V510のコピー

熊本・球磨川を渡るくま川鉄道…では無く、ここは東京の街。
高雅に聳える東京スカイツリーを横目に、KT-102は優雅に故郷を目指す。
先日のマルタイに続き、再びライトアップされたスカイツリーと絡めることが出来た。

2016年2月 くま川鉄道KT-102 

【関連記事】
くま川鉄道が東京港へ。
粋なスカイツリーとマルタイ陸送


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02 14 ,2016  Edit


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東京ゲートブリッジ&くま川鉄道のKT-102

BI1V5024のコピー

早朝に上陸したくま鉄のKT-102は、その後、フェリーターミナルの一角に留置されていたようで、社畜日勤終了後に再び顔を出してみたら、いい所に止まってくれておりました。
東京の海の玄関口、東京ゲートブリッジと絡めて撮ってくれと言わんばかりのポジションに、感涙が止めどなく流れるのでした。


余談ですが、最近まで新しい岸壁の工事を行っておりました東京港FTですが、ようやく完成したようです。
この日の朝に到着したフェリーは、写真には写っていない左手の岸壁への着岸でしたが、昨日(2/11)に確認した所、どうやら画面奥の新しい岸壁が使用開始になったようです。今後は橋をバックに、乗下船する陸送車両がばっちり記録できそうですね。

BI1V5012のコピー

BI1V5004のコピー 

26年前、同車は新潟から甲種で熊本へ。
陸送ではなくオンレールでの輸送でした。
同じ九州の第三セクターでも、甘木鉄道のAR300形など、富士重工製の車両は陸送で東京港まで来て、ここから航路で九州へ運ばれていきました。

2016.2.1 くま川鉄道KT-102 東京港 

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くま川鉄道KT-102が東京港へ。
さよなら東京、01九州へ。

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02 13 ,2016  Edit


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Category: 陸送 > 【陸送】モノレール・新交通・路面電車   Tags: ---

京浜工業地帯

BI1V5409のコピー

4本目の東京モノレール10000系。
さて、今回はどんな画で撮ろうか?
毎回毎夜、貪欲に新たな構図を求めて現場を彷徨い歩く。
輸送パターンは同じなので、前回と同じ場所で撮ってしまえば簡単、確実なのだが、如何せん色々なアングルを試してみたい性分なので、失敗覚悟で新規アングル開拓に走ってしまう。。。

この夜は水江町のプラントに焦点を合わせ、低速シャッターでモノレールをブラしてみた。

2016年2月 東京モノレール10041F 

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はじまりはいつも雨


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02 12 ,2016  Edit


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はじまりはいつも雨

BI1V5160のコピー 
ついに現れた東京モノレール10000系の4本目!
川崎の夜景をバックに入れようと小雨降りしきる中、ひたすら待ち続けた。

思えば東京モノレールの新車陸送、11F、31Fそして今回の41Fと初日はいつも雨でした。
下手したら、今回は雪景色の中の陸送という可能性も有りましたが、雪予報は外れてご覧の通りの雨模様。

いや、何はともあれ自分なんかよりも、冷たい雨の中の輸送に携われた皆さまの方が大変だったかと思います。
関係者の方々をリスペクトして、初日に行われた雨の陸送風景から1枚。

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東京モノレール10000形陸送
6車線を走るモノレール
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踏切を渡るモノレール

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02 11 ,2016  Edit


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くま川鉄道KT-102が東京港へ。

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新潟トランシスへの里帰りのために、26年間働いた九州・熊本を離れたくま川鉄道のKT-102。
たぶん、ここに下りて来るだろうと思い、出勤前の朝練と言う事で東京港に寄り道してみたら、ビンゴでした。
所謂、銀座線01の逆パターンで九州から海上輸送されて来たわけで、ダメ元での寄り道が功を奏しました。

ぞろぞろと忙しなくトレーラーが下りてきた後、ひと際ゆっくりとランプウェイに現れたくま鉄の車両。
ドライバー氏が後ろを振り返り、屋根上ぎりぎりの高さを気にしながら、ゆっくりと東京の地に下りっ立った。


BI1V4960.jpg

平成元年、JR湯前線から第三セクター化されて投入された生え抜きの車両だけに、
引退は関係者の皆さんの思いも一入だったのだろうか。
車両には「26年間ありがとう、ごくろうさま」のヘッドマーク、方向幕は「人吉⇔湯前」を掲出。
2014年末に引退となっていた同車。その当時の出で立ちのままで里帰りとなるようで。


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早朝に到着した車両は、夜の搬出まで仮置きとなる。
狭い構内をぎりぎりのラインで一発クリアして進んでいく。
朝からこんな神業を見てしまって良いのだろうか?
思わず、このまんま社畜などばっくれて写真を撮り続けてやろうじゃないか!と邪心が芽生えたが、僅かな理性がそれを止めてくれた。

2016年2月東京港 くま川鉄道KT-102 

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02 10 ,2016  Edit


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Category: 陸送 > 【陸送】JR車両   Tags: 209系  京浜東北線  

【動画】209系電車陸送【京浜東北線】

 

およそ6年前に京浜東北線から撤退した209系電車。
過去には先頭車が陸送されたことも何度か有りました。
その中のひとつは東京総合車両センター正門付近に展示されていた、クハ209-901(901-1)。
長野から折からの低気圧による強風の中での陸送でしたが、残念ながらこの時は事前に話を知りながらも夜勤に泣かされました。

今回の動画は、さらに以前に施行された209系電車の陸送。
しんたん殿と撮りに行った思い出の陸送です。
翌日は日勤だったので、さらっと序盤だけ撮って撤収しました。
今だったら最後まで追ってたかな…。
2月9日と言うことで、209系が運ばれた当時の動画をアップです。

2002年8月6日 京浜東北線209系


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02 09 ,2016  Edit


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Category: 陸送 > 【陸送】地下鉄車両   Tags: ---

東京メトロ銀座線01-137F廃車陸送

BI1V4849のコピー

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営業を終えてシャッターが下ろされた高島平駅前を01系の廃車車両が運ばれて行く。
路肩には先日降った雪塊が残る。

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板橋ジャンクション下を行く、今年最初の01系陸送。
初日、2日目は順調に運ばれましたが、最終日は関東地方に積雪の予報が出されたため延期となった。

2016年1月末 東京メトロ銀座線01系01-137F 

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銀座線01系01-603廃車陸送



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02 08 ,2016  Edit


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Category: 陸送 > 【陸送】モノレール・新交通・路面電車   Tags: ---

東京モノレールとゲートブリッジ

BI1V4769.jpg

検査周期の関係からか、第13編成の1073Fがまさかの廃車となった。
この夜は、6両編成のうち羽田空港方2両(1077、1078)が陸送。
前面の車番標記とTMLのマークは剥がされておりました。
無残にも下回りを切り取られた車体は低床トレーラーに積まれ、東京の街を後に。

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前回よりも大幅に搬出時刻が早まったおかげで、東京ゲートブリッジのライトアップが点灯中に橋の通過となった。
夜空に向かって伸びる道の先には華やかな光の橋が架かる。
消灯後でもここは画になるアングルでお気に入りの場所だが、ライトアップで更にアクセントが強まった。

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光の橋を渡る1078号車。
少し早い気もしたが、遅かれ早かれ淘汰されて行く1000形。
ライトアップは最後の餞でしょうか?
通勤では大変お世話になりました。ありがとう、さようなら。

2016年1月 東京モノレール1073F 

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東京モノレール1073F廃車搬出陸送



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02 07 ,2016  Edit


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東京モノレール1073F廃車搬出陸送

BI1V4749.jpg

東京の夜景に見送られ、昭和島を後にする1073F1078号車。
車番標記が剥がされてしうと、何だか締まりのない顔に。

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対向車の車の少年がモノレールに気づく。
寒いのにわざわざ窓を開けて、目をまん丸にし、その行方を見つめていた。

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昭和島に別れを告げて塒を後にする。

2016年1月 東京モノレール1073F

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東京モノレール1073F廃車搬出


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02 06 ,2016  Edit


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都営12号線12-000形第1編成 廃車搬出陸送

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白く丸みを帯びた大江戸線の最古参車両が一線を退いた。
当時は光が丘からの搬入だったか?
あの夜に追いかけた遠い記憶が蘇る。
新車搬入から二十数年、多くの利用者を運んだ車両は廃車となり、解体場へ向けて陸送されていった。

BI1V4669のコピー  

都会のビルの谷間を行く12号線。
初期車の白い車体が、川の水面に映り込む。

2016.1.21 都営12号線12-000形12-081 

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【動画】東京都交通局E5000形電気機関車陸送

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02 06 ,2016  Edit


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東京モノレール1073F廃車搬出

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東京都内に雪が降り積もった日の朝、雪の築地市場を撮影したあとに昭和島を覗いてみると、クレーンのブームが高く伸びていた。
天気は未明の雪から霙混じりの雨に変わり、かなり寒い朝。
1000系の屋根にも、まだ若干の雪が残っていた。
そんな悪条件下で行われた作業に、携わった皆さんの苦労は察するに余りある。

DSC_7778.jpg

1000系が舞う空を見上げる顔には、霙が叩きつける。
寒すぎてレンズに付く水滴を拭う気力すら無い。

DSC_7788のコピー 

そして1000系は一旦地上に仮置きされる。
搬出に際し、この後、車体の下回りが溶断される。
日頃利用している者にとっては、目を覆いたくなる様な悲惨な光景。
寒いので、これにて撤収とした。

2016.1.18 東京モノレール1073 

【関連記事】
さようなら東京モノレール1025F

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02 05 ,2016  Edit


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陸送→陸送→陸送

BI1V4572のコピー

予想と覚悟はしておりましたが、1月は陸送案件が重複する繁忙期。
嬉しい半面、輸送時間まで重なってしまうとどれかを切らなければならないという厳しい現実が待っている。

特に都内では1月3週目が忙しなかった。20日の作業は三つ。
ひとつ目は東京モノレールの廃車搬出、そして大江戸線の廃車搬出、最後に銀座線の新車搬入。
御存知の通り銀座線は18日の月曜日、首都圏降雪のため、本来なら有るはずの3・4号車陸送がトケになりました。


整理すると、19日未明は銀座線(中間車)、東京モノレール(先頭車含む)、大江戸線(中間車)の3つの案件が控えておりましたが、銀座線がトケになったため2件、翌20日未明は東京モノレールの搬出が無かったので、1日延びた銀座線中間車と大江戸線(先頭車含む)の2件、そして21日未明が東京モノレール(中間車)、大江戸線(先頭車含む)、銀座線(先頭車含む)という三つ巴の戦いでした。

当初、搬出時刻が3件ともほぼ同時間帯と想定していたため、撮れて2件と的を絞っていたのでしたが、蓋を開けてみれば東京モノレールの搬出時間が以前よりも大幅に早まっており、これはもしや全回収出来るかもという期待が。

まずは中間車ながら、弾数の少ない東京モノレールの廃車陸送を。
以前と同時刻搬出と思って現地に着くと、既に準備段階。
ピカピカベストを着た方々がぞろぞろ登場してきたので慌てて機材をセットしているうちに門から出てきてしまいました。
輸送を担当された業者さんは同じでしたが、バックライト、、、、LED化されたかな?


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モノレールを追いかけて行くと、必然的に大江戸線の搬出場所に近い場所へと導かれます。
少々時間が余ったのでこの時間を有効活用して仮眠を。
そして起動開始後、2発目となるのは大江戸線の中間車。
お馴染み辰巳ジャンクションからの狙撃した。


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最後の案件が曲者で、搬出時間によっては間に合わないかもしれないタイミングでした。
辰巳からはゲートブリッジを辿って環八へ。都心経由よりも湾岸経由のほうが早いはず。
そして順調に環八へ流入し、目論んでいたアングルへ向かっていたら、見慣れた青灯を現認。
げっ!早えぇ…。予想よりも早く現れた奴さんは、信号待ちで真横に停車。
ノーファイで1029の顔を頂きました。

この夜に撮りたかったイメージは、また次回までお預けとし、潔く撤収、出勤の途に就きました。

2015.1.20〜21
上から東京モノレール1075、大江戸線12-017、銀座線1029


【関連記事】
陸送のはしご撮影
都営12号線12-000形12-061F廃車搬出陸送
横浜の街を走る銀座線
東京モノレール1025F廃車搬出

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02 04 ,2016  Edit


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