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電車を撮ろう。

日本国内のJR・私鉄問わず、電車・気動車・客車・機関車・臨時・回送・団体・イベント・貨物・試験列車・廃車体・陸送etc...鉄道に関する写真を不定期アップ


In 12 2009

Category: 陸送 > 【陸送】海外車両   Tags: 中国  

中国の高速鉄道が開通

世界最速となる営業時速約350キロの中国の高速列車「和諧号」が2009年12月26日、運行を始めた。
思えば2006年の春、神奈川県は金沢文庫の車両工場から車両の構体が陸送された際に、撮影に赴いたもんである。
ブルーの養生シートで覆われていたものの、JR東日本の新幹線E2系ベースという事で、そのドンガラの大きさは充分に実感する事が出来た。稚拙ながら当時の画像が残っていたので、この機会にアップしてみました。
IMG_1617.jpg
▲午前2時前、東急車両からゆっくりと構体が搬出され、第一の関門である京浜急行の踏切に差し掛かる。
車体長25m、新幹線スケールの車両陸送ともなると、井の頭線のようにスムーズに曲がる事は難しい。
リモコンを駆使して、慎重に踏切をクリアした。
IMG_1620.jpg
▲踏切を渡り、京急の車庫前をゆっくりと通過する。長さは勿論だが横幅も有るため、狭い路地では対向車に対する注意も怠れない。
IMG_1623.jpg
▲R16を暫く進むと「富岡隧道」(京王1730F陸送の項を参照されたし)に差し掛かるが、さすがにこのドンガラだとトンネルを通行する事が出来ないので、手前の富岡町交差点を右折し、R357へ出る。鳥浜交差点における左折風景を歩道橋上から撮影した画像だが、後続トラクターのヘッドライトに照らされ、養生シート越しに薄らと浮かび上がった構体の窓や乗車口の凹みが確認できる。
先の踏切に次ぐ難所であるこの交差点では、四方の交通を一時規制して、トラクターは対向車線側から大きく左折。ここでもリモコン操作により後輪の舵を切りながら慎重に作業が行われた。
IMG_1624.jpg
▲以降は比較的幅広の道路が続くため、川崎市営ふ頭まで快調に運ばれた。その後は船積みされ、川崎重工にて車内艤装などが行われたそうな。
深夜のランドマークタワー付近にて撮影。体力の限界に達したため、ここで撤収させていただきました。

2006.3.27撮影
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12 28 ,2009  Edit


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Category: 東日本   Tags: ---

お出迎え。

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先日、正式に廃止→季節列車化が発表された「能登」と「北陸」。
「能登」は6時05分、「北陸」はその14分後の6時19分に上野駅に到着する。

到着後、わずかな時間だが、両列車が顔を合わせる。
クソ寒い早朝にもかかわらず、上野駅14・16番線にはたくさんのカメラマンがお出迎え。
居合わせたお客さんも「なんだなんだ?」と、便乗写メ。
かじかむ手で、みんな盛んにシャッターを切っていた。

これから廃止までの3ヶ月弱、毎朝多くの人に出迎えられるであろう。

2009.12.23 上野
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12 24 ,2009  Edit


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Category: 東日本   Tags: E5系  

カンセン日和

昨日に引き続き、E5系の設備確認が東京駅を中心に行われた。
今日は、まず昼前に23番線に入線。お隣14番線に停車する300系F1編成と並んだ。
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▲300系(西日本車)F1編成と顔合わせ。

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▲白昼の新車両入線に気づいたホームのお客様方も携帯で撮影。

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▲実はお隣のF1編成の陰に隠れて東海道新幹線の16番線ホームにはドクターイエロー(T4編成)が入線。同一フレームには収まらなかったが、奇しくも同時間帯に東京駅へ入線していた。ちなみにT4は試運転で12:13に下って行きました。
IMG_5331.jpg
▲23番線からE5が出たあとは次の入線まで時間が空くので、500系を撮りに東海道のホームへ。あと数年後には、ここで見られなくなるであろう3形式を押さえておきました。
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▲500系をお見送り。
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▲引退間近の中央線201系と絡めて。
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▲再び東北ホームに戻り、E5撮影。今度は22番線に入線。
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▲神田方でお見送り。この後、上野から再び折り返して21番線に入線したのだが、残念ながら私は埼玉某所へ取材のため、止む無くこれで撤収と相成りました。

2009.12.10
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12 10 ,2009  Edit


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Category: 東日本   Tags: 新幹線  E5系  

新幹線E5系初上京

IMG_51831_20091209233547.jpg
杜の都を朝に発ち、各駅にて停止位置などの確認を行いながらついに荒川を越えて初上京を果たしたE5系(S11編成)。
定番の北とぴあ展望台からの俯瞰アングル写真を、フォトショでちょいと弄くって、アオってみました。
IMG_5200.jpg IMG_5210.jpg
17時16分、東京駅初入線。「黄色い線の…」のアナウンスとともに、20番線に颯爽と入線。たまたま居合わせた方々がすかさず写真を撮っていた。
停止後、ホームに各係員らがマーキングを行っていた。また同時に上野方では報道公開を実施。
DSC_0038.jpg
気になるようですなあ。
DSC_0030.jpg DSC_0045.jpg
長い…。

2009.12.9撮影
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12 09 ,2009  Edit


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Category: 私鉄・三セク   Tags: ---

銚子電鉄

先月訪れた銚電のスナップです。
DSC_0186.jpg
美術館のような犬吠駅。


DSC_0212.jpg
「うみかしま」じゃ有りません。


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木と手書き文字の温もり。~海鹿島駅~


DSC_0192.jpg

銚電名物「濡れせんべい」。


DSC_0179.jpg
犬吠駅にて。※元相鉄モニ2022は、2012.7.25に現地解体されました。

2009.11.3
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12 08 ,2009  Edit


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Category: 動画   Tags: キハ183  

【動画】国鉄色キハ183系釧路疎開


2009年12月1日撮影
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12 06 ,2009  Edit


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Category: 北海道   Tags: ---

日本国有鉄道色キハ183系、釧路へ疎開

去る2009年11月21~23日に道内をリバイバル運転した国鉄色キハ183系4連が、青ぼうずことキハ183-103を含んだ特急とかち号余剰車キハ183系4連とともに、ついに釧路へ疎開回送された。

リバイバル運転後に函館駅構内で組成されたのち、11月30日の深夜函館を出発。全区間北斗星色のDD51-1095[函]の牽引で釧路へ旅立った。

編成は以下の通り。
《釧路》DD51-1095+キハ183-2+キハ182-4+キハ182-13+キハ182-5+キハ183-103+キハ182-2+キハ182-1+キハ183-1《函館》
IMG_4812.jpg
古瀬~白糠  本当はもっと手前からやりたかったのだが、よんどころの無い事情により壱発目はここから。

撮影後、間髪を入れずに現場撤収!同行したバリ鉄K隊長の華麗なる追っかけドラテクにて後を追い、白糠チョイ停の間に追い抜き、先行。
しばし併走する国道からVを回しながら、東庶路信へ。
東庶路1

大空交換
東庶路信号場 中線にて普通列車とスーパーおおぞらを待避。
キハ183-1 キハ182-1 キハ182-2
キハ183-103 キハ182-5 キハ182-13
キハ182-4 キハ183-2 DSC_0110.jpg

ヒコーキ
釧路空港に向けてファイナルアプローチ中の全日空機と絡めて。ちょうど航路の真下に東庶路信号場が有り、風向きにも依るが、機内からも確認することが出来る。
IMG_4853.jpg
およそ20分間の停車ののち、ふたたび釧路へ向けて発車。
IMG_4888.jpg
入換え
釧路運輸車両所構内にて入れ換え。
既に留置されていたキハ183系3連と連結された。果たして今後の処遇はどうなるのであろうか?

2009.12.1撮影
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12 03 ,2009  Edit


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