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電車を撮ろう。

日本国内のJR・私鉄問わず、電車・気動車・客車・機関車・臨時・回送・団体・イベント・貨物・試験列車・廃車体・陸送etc...鉄道に関する写真を不定期アップ


In 11 2009

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井の頭線3726&3775搬出

♪クリックで拡大表示

伊予鉄向け改造のため、京王井の頭線3726号車(紫)と3775号車(緑)が搬出、改造担当の工場へ向けて陸送されました。3000系の淘汰も徐々に近づきつつ有るようです。
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▲永福町駅に別れを告げて…。

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 IMG_4657_20111223114403.jpg 
▲国道20号線 下高井戸付近を行く、クハ3775。方向幕は「各停渋谷」。 
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▲静まり返った深夜の日野市内を走るクハ3726。お元気で。。。

2009.11.18撮影
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11 18 ,2009  Edit


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伊予鉄3000系第2陣搬出

このほど、伊予鉄向け改造車3000系(元・京王3000系)の第2陣が搬出された。
初日に搬出されたのはクハ3503とクハ3504の2両で、先日の井の頭線クハ1732に続いてまたもや雨に煙る夜の街を陸送された。
IMG_4510_20091115170852.jpg IMG_4527_20091115170852.jpg DSC_0022_20091115170853.jpg
▲八王子・相模原市内にて。
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▲(左)(中)インターチェンジの大S字カーブを走る3503号車。前面右下部にKEIOロゴマークが剥がされた跡を確認する事が出来る。
 (右)同じく3504号車。いずれも横浜市内にて撮影。なお、屋根上機器は別送されている。
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▲雨の中を無事に走り抜け、間もなく横浜港に到着。船積みののち、松山へと運ばれた。

2009.11.11撮影
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11 14 ,2009  Edit


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Category: モノレール・新交通・路面電車   Tags: 都電  

天皇陛下即位20年記念

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11月12日、天皇陛下即位20年をお祝いして都電に記念装飾が施された。
8501、8801、8802、9001、9002の5両は「慶祝」の文字を掲出するなど、特別装飾を纏い、その他の車両も当日は平日であったが、始発から国旗が掲出された。

もう20年かあ。早いなあ…

2009.11.12 荒川車庫にて

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11 13 ,2009  Edit


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銚子電鉄822&852搬入

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港から搬入場所まで、直線距離にすれば大した距離ではない。
しかし、長尺故に走行出来る道路を選ばなくてはならない。

道中には、対向車、駐車車両、歩道橋、電柱、道路標識、樹木などなどクリアすべき難関が次から次に現れる。
百戦錬磨の運転手は、それらを見事に交わして電車を運んだ。
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▲先発の822号車が到着。すぐにクレーンで車体が吊り上げられ、タイヤが外された。
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▲台車を履いた822号車は、人力で銚子方へ移動し、留置。
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▲続いて852が到着。同様に吊り上げ・車体載せを行い、銚子方へ移動。822と連結されたあと、801により仲ノ町へ回送された。
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▲2009年11月現在、852および822号車は仲ノ町にて整備中である。
京王線時代の塗装になるという話であり、来年の出場が楽しみだ♪

2009年11月4日、5日撮影
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11 12 ,2009  Edit


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京王井の頭線クハ1732陸送(11/14画像1枚追加)

いよいよ京王1000系の増備も最終段階。
この日は1032F、クハ1732号車が永福町へ陸送された。
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▲低気圧の影響で、11月としては珍しい大雨。
しかし、こんな雨の日でも、ちゃんと陸送は行われるのですな。
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▲雨の日の運転は慎重に。交通事故現場に遭遇し、中央分離帯を乗り越えて反対車線へ。
予期せぬ道路状況下でも、スタッフ間の的確な誘導で現場を通過していった。
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▲(左)ランドマークタワーの麓を快走。雨さえ降っていなければ…
 (右)最後の交差点を右折、ゴールまであと少し!

2009.11.11撮影
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11 11 ,2009  Edit


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搬出を待つ800系

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▲陸揚げ現場を通りかかった地元の方々が陸揚げ風景を見守る。
ニュースや口コミでこの事を知って、港にやって来た方も多かった。
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▲陸送の準備が整い、暫し岸壁にて待機。夕陽が車体を照らす。
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▲銚子上空は航路になっており、昼夜、羽田や成田空港の離発着機が通過する。 
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▲800系に貼られたマーク類。
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▲午前3時過ぎ、東の空に北斗七星が瞬く。
前夜が満月だったが、この日もとても明るい夜だった。月明かりで撮影。

2009年11月4・5日撮影
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11 11 ,2009  Edit


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銚子港陸揚げ

11月4日、快晴。
岸壁に打ち寄せる波はほとんど無く、絶好の陸揚げ日和である。
朝早くからスタッフたちが集まり、作業工程などの打ち合わせが行われた。運搬船上部の蓋が左右に開き、いよいよ長い船旅をして来た車両が姿を現す。

車両吊り上げに際し、大型クレーン車がもう1台到着して、2台態勢で作業は開始された。
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最初に姿を現したのは5000系顔の852号車である。その前面の窓には、「新宿→松山市→銚子」と、活躍する地を表す紙が貼られていた。
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大型重機2台とたくさんの作業員によって慎重に陸送用トレーラーに載せられる。故障により引き揚げられた船が横に転がっていたので、一緒に入れて撮影。港らしさが出たかな?

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続いて2010系顔の822号車を陸揚げ。その後も853、823号車が恙無く陸揚げされ、仮置き台の上に載せられた。
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852と822号車は初日に陸送のためトレーラーへ。853と823号車は翌日陸送につき、仮置き台に下ろされ、陸揚げ作業は午前中に終了。運搬船は早々に銚子港を後にした。

2009.11.4撮影
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11 09 ,2009  Edit


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電車を運ぶ船

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伊予鉄800系譲渡車両4両は、10月30日に四国・松山の港を出港。翌31日には千葉県館山沖にまで来ていた。しかしながら11月に入り、折からの前線の影響を受けて海上は時化、陸上各地では木枯らし1号が吹くなど、気象状況は大荒れとなった。このため、当初は銚子港に1日中に着岸、翌2日陸揚げの予定であったのが、波浪により入港が困難なこと、および陸揚げ作業における安全面を考慮して、作業予備日の4日に陸揚げ延期となった。

11月3日、空は快晴。波は前日よりもやや穏やかになっていた。
車両を載せた運搬船は鹿島港に退避した後、この日の午後に銚子港に入港した。
電車を吊り上げる300tクレーンが置かれた広い岸壁に、はるばる四国から電車を載せてやって来た船が接岸し、翌日の陸揚げ作業の準備が整ったのだ。

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11 08 ,2009  Edit


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銚子電鉄~車両搬入に際しての事前準備

先頃、元伊予鉄800系車両が無事搬入されましたが、これに際して10月下旬、笠上黒生駅構内にて搬入に伴う事前準備作業が行われました。

DSC_0151.jpg DSC_0153.jpg DSC_0149.jpg
目立った所では、渡り板の敷設や搬入の妨げになる様な障害物の一時的な撤去などで、これは搬入場所が極めて狭く、車両を運ぶトレーラーが通常の状態では通行できない為に応急処置として行われました。
DSC_0146.jpg DSC_0150のコピー
パンタグラフや台車は別に陸送されて、11月2日に搬入先へ到着。当初、電車車両も航路で11月2日に陸揚げ予定であったが、折からの前線の影響を受けて海上が時化のため運搬船の到着が延期。その為、台車などは暫く置き去りの状態となった。

ちなみに最終搬入経路は、①の矢印のように進入。
IMG_4410.jpg IMG_4413.jpg IMG_4421.jpg
このまま取り卸し場所へ右折したい所だが、全長およそ25mの車体が曲がる事は不可能。そのため、一旦トレーラーヘッドは踏切を渡る。
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同時に電車の車体が載っている後部のポールトレーラーをリモコンで操作しながら横移動。線路内に敷かれた板の上に移動させて、トレーラーは②の様に後進。敷設板いっぱいまで下がった所で、③の様に搬入路へ進入した。狭隘な場所で見られる搬入方法である。

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11 07 ,2009  Edit


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Category: 陸送 > 【陸送】私鉄・三セク車両   Tags: 銚子電鉄  

銚子電鉄新車搬入記

★クリックでウインドウ展開

画像のみ先行UP,キャプションはまた後日…

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11 06 ,2009  Edit


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