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電車を撮ろう。

日本国内のJR・私鉄問わず、電車・気動車・客車・機関車・臨時・回送・団体・イベント・貨物・試験列車・廃車体・陸送etc...鉄道に関する写真を不定期アップ


In 10 2006

Category: 私鉄・三セク   Tags: ---

東京地下鉄5000系インドネシアへ輸出

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10 15 ,2006  Edit


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Category: 東日本   Tags: ---

旅のプレゼント15

10月14日は言わずと知れた「鉄道記念日」。恒例の「旅のプレゼント」号が今年も運転された。
毎回、豪華ガマの登板で話題を提供してくれる同列車だが、今回はEF55-1,EF58-61,DD51-842が12系を牽引、熊谷~横川間を往復した。
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▲9121列車の先頭に立つムーミンことEF55 1。シブイ。
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▲全区間プッシュプル編成で、相方にお召し機DD51-842が連結された。
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▲横川から高崎への回9122列車。あいにく小雨がしとしと降る天気であった。
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▲午後の高崎から横川への回9123列車。カマは61♪
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▲この日は189系(大宮車6連)の「旅プレ号」も2本運転された。
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▲ロクイチ先頭の9124列車。お召し機同士のPP編成だ。これまたシブイ。
いずれも横川~松井田間にて撮影。2006.10.14

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Category: 東日本   Tags: ---

横軽廃止9周年

長野冬季オリンピック開催を控えた1997年10月1日、長野新幹線が開通した。そしてその前日、9月30日限りで信越本線横川~軽井沢間、通称「ヨコカル」が廃止されてから早9年。廃止間際のヨコカルフィーバーが何だか昨日のように思い出されます。
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▲1997.4.13 最後の春、重連単機で新碓氷川橋梁を渡るEF63。 Canon T90 FD50mmF1.4 (f5.6 1/250)

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▲横川の峠の番屋には廃線反対の看板が掲げられていたが、むなしくも廃止撤回とは成らなかった。

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▲1997.9.6 峠の麓の駅ではEF63が忙しなく稼働し、周囲の山々に汽笛とブロワー音が木霊していた。

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▲66.7‰の勾配区間をゆっくりと上り「あさま」が下っていく。

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▲国鉄分割民営化間もない頃の碓氷峠。115系もこの頃は湘南色だった。 1988年1月

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▲ボンネットの489系白山が軽井沢を目指し峠に挑む。

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▲廃止日が近づくに連れて横川界隈はちょっとした観光スポットに。老若男女様々な方々が碓氷峠に訪れた。1997.9

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▲在りし日の横川運転区。1階部分に「ありがとう・さようなら」の看板が掲出。1997.9

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▲最終日。ホームに進入する63を見つめているのであろうか。乗務員の方の背中からはどことなく寂しさが感じられる。

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▲1997.9.30 単171列車でEF63-2号車が保存のため軽井沢に回送された。2度と峠を下りることのない、片道の峠越えだ。

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▲1997.10.1 昨日まで稼働していた機関車は動くことは無く、辺りはひっそりと静まりかえっていた。

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▲横川駅構内の入替信号機には「×」の表示が。廃止された翌朝の横川駅構内。1997.10.1

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