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電車を撮ろう。

日本国内のJR・私鉄問わず、電車・気動車・客車・機関車・臨時・回送・団体・イベント・貨物・試験列車・廃車体・陸送etc...鉄道に関する写真を不定期アップ


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タイ国鉄を撮ろう。

100 1 

1997年3月ごろ。
この当時、ひどい花粉症に悩まされていて、タイに行ったらすっかり治ったような思い出が。

バンコクから空路でチェンマイへ。
市内中心部のエンプレスに宿を取り、トゥクトゥクに乗ってチェンマイ駅まで行きました。
線路沿いに歩いていたら、時間的にチェンマイに到着した13列車あたりでしょうか?
日立製のDLが牽く客車列車が構内入換を行っておりました。
その向こう側の製油所への引込線には、タンク車の姿も見えます。
今は、バンコクからここチェンマイまで、日本から譲渡された14系や24系使用の夜行列車が運転されているようです。

この場所、現在は鉄製のフェンスが出来てしまい、更に木々の繁茂が著しく、撮影は難しくなったようです。

タイ国鉄 北本線Chiangmai〜Saraphi 
HID4514+PC


1997.3ごろ

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台湾DCを撮ろう。

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09 05 ,2015  Edit


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花蓮車站

DSC_2245-1.jpg

花蓮で一泊した朝、新左營行きの列車が来るまで暫く時間が有ったので、連れの方達を放置して各月台を回ってみました。
向かい側に停車していたのは、ごっついDLが牽く客車列車。どうやら花蓮止まりだったようで、これを撮った直後、車庫へ引き上げていきました。


DSC_2249-1.jpg

構内の外れを見ると、様々な貨車や客車が転がっておりました。
かつての国鉄時代の駅を感じさせてくれます。


DSC_2251-1.jpg

日本でいうところのワフ29000みたいなものでしょうか?
若い鉄ちゃんは見たことないでしょうが…。
まだ台湾にはこんなのがゴロゴロしておりました。


DSC_2252-1.jpg

セメント輸送用の2400形ホッパ車。
昔見た秩父セメントのホキ5700形に似てる。


DSC_2246-1.jpg

日本顔のDC、日立製DR3107に乗車して新左營までなんと5時間超の旅。
連れの皆さんが疲れた顔を見せる中、喜んでいたのは私ひとりでした。

2013.11.27 台湾鐵路管理局花東線 花蓮車站

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01 12 ,2014  Edit


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臺灣鉄路 瑞芳車站

DSC_2111-1のコピー

九份観光を終えて瑞芳の駅へ。
駅前には野良犬?が、広場のど真ん中に寝そべっていた。


DSC_2115-1のコピー

瑞芳の月台(ホーム)に上がると、端の方で何やら作業が行われておりました。
保線用のDLでしょうか?ホキだかセキだかの貨車1両を繋いで、その貨車の上に
足場代わりの板切れを載せて、その上で作業員が月台の屋根にセメントを塗っているという。
日本ではあまり見かけない光景ですね。

2013.11.26 臺灣鉄路管理局 宜蘭線  瑞芳車站

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台湾DCを撮ろう。


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01 05 ,2014  Edit


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台北の新交通システム

DSC_2031.jpg

台北版ゆりかもめとも言える、捷運文湖線のMRT。
林立するビル群の間隙を縫って、4両編成の無人運転の車両が走る様は、宛ら近未来的な光景にも見える。

2013.11.26 台北捷運文湖線 南港軟體園區〜東湖
Bombardier370型MRT


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台湾DCを撮ろう。


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12 11 ,2013  Edit


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台湾DCを撮ろう。

BI1V7357のコピー
2013.7.8 台湾鉄路管理局 平渓線十分駅

観光客で賑わう十分の町。到着した列車から続々と人が降りてくる。
漢字で書かれた駅名に、どこかで見たような顔つきの車両。
道行く人の顔が日本人に見えてしまうほど、異国であることを感じさせない。


BI1V7376のコピー

線路は観光客の遊び場。
大きな風船には様々な願い事がびっしりと書かれ…




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その願いは真っ青な大空へと放たれていった。



BI1V7373のコピー


BI1V7426のコピー
2013.7.8 台湾鉄路管理局 平渓線 十分〜大華

意外と本数の多い平渓線。
派手な顔立ちの新潟トランシス製のDRCが度々行き交っていた。



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07 15 ,2013  Edit


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