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電車を撮ろう。

日本国内のJR・私鉄問わず、電車・気動車・客車・機関車・臨時・回送・団体・イベント・貨物・試験列車・廃車体・陸送etc...鉄道に関する写真を不定期アップ


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バイプレーヤー

BI1V5889のコピー

中央分離帯のこれ、名前を調べていたらどうやら「デリネーター」って言うらしいです。
内輪差での巻き込みを防ぐために、着脱式のデリネーターと樹脂製ポールを車両通過時だけ一時的に取り外す光景も陸送ならでは。


DSC_7965のコピー

BI1V5682のコピー

傾斜碍子やパンタ車など、屋根上に機器が付いている中間車は他号車以上に上空障害物へ気を配る。

DSC_7580のコピー

電柱や縁石など、右左折の際に運転手から視認が難しい障害物は、誘導棒でその存在を知らせる。
N700系の最新型N700Sも格好良いが、輸送に携わるバイプレーヤーの皆さんの存在は大きい。
いや、寧ろ主人公と呼んでも過言では無いだろう。
夜を徹して新幹線車両を輸送する運転手さんから誘導の方、皆さんのチームワークの良さに、毎度の事ながら只々感心して眠気も疲れも忘れてシャッターを切りまくりました。

2018.2.9〜18 東海道新幹線N700S確認試験車 

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02 23 ,2018  Edit


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迫るトレーラー

BI1V7505のコピー 
気温ひと桁の寒い冬の夜。
橋の袂で陸送されてくる新幹線を寒さと期待に震えながら待つ。

まだかまだかと待ち侘びて、漸くその姿が見えた瞬間。
この喜びと興奮を感じて欲しい。

2018.2.17 東海道新幹線N700S確認試験車13号車 

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02 22 ,2018  Edit


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フルカバーのN700S

BI1V7282のコピー 
予想はしていたものの、まさか車体全部にシートが掛けられているとは…。
プレスリリース前なので仕方がない事なのだが、やはり残念でならなかった。。。

ワシの年休返してくれ〜と絶望の淵に立たされるも、この数日後にまさかの逆転劇が訪れるとはこの時、思いもよらず。
八百万の神に奇跡を祈った甲斐が有ったというものだ。

終わってみれば、このフルカバー陸送も貴重なものとなった。
これが有ったからこそ、最終日にみんな心から歓喜出来たのであろう。
なかなか憎い演出ではないか、東海さん。

2018.2.15 東海道新幹線N700S確認試験車1号車 

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02 20 ,2018  Edit


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東海道新幹線N700S確認試験車陸送

BI1V7781のコピー 

遂にN700Aの後継車両となるN700Sが姿を現した。
一見、従来のN700系と差異は殆ど見られない様に思えますが、このアングルで見ると、デュアルスプリームウイング形と言われる独特のフォルムが浮かび上がり、顔の彫りが深くなった印象を受けます。
このくびれが、微気圧波を抑え、更に走行抵抗を低減させるポイントと言う訳なのですな。

2018.2.18 N700S ⑯号車 

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02 18 ,2018  Edit


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水道橋ガード下をくぐるE1系

DSC_6227のコピー 
早くも来月から鉄道博物館でE1系の公開が始まるのですね。
鉄博への陸送では、2階建てという高さ故に随所で苦労されていました。
都内・水道橋駅のJR線高架下をくぐる新幹線。
時間を掛けて慎重に運ばれておりました。

2017.12.19 E1系M4編成1号車

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02 17 ,2018  Edit


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